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Beta présente les modèles RR 2t-4t MY24. En collaboration avec les champions d’enduro Brad Freeman et Steve Holcombe, les améliorations renforcent les caractéristiques appréciées.

Au niveau du moteur et de la partie cycle, la nouvelle série propose des évolutions visant à améliorer la maniabilité et les performances, sans bouleversements majeurs.

Un nouvel habillage graphique confère à toute la gamme un look racing. Avec 8 modèles distincts, chaque RR offre une personnalité unique, répondant aux besoins variés des pilotes.

La confiance que ces motos transmettent pour le plaisir de conduite demeure le point commun de chaque modèle.

200 cm³

La partie cycle et le moteur de la 125, inspirés de sa petite soeur avec un poids extrêmement contenu et une grande maniabilité, ont été développés sur ce modèle avec des valeurs de couple et de puissance nettement supérieures. Le graissage séparé et le démarrage électrique en font une moto complète destinée au passionné d’enduro.

Caractéristiques

CHASSIS
CADRE
SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACRE AU MOLYBDÈNE

EMPATTEMENT
1477 MM

LONGUEUR
2167 MM

LARGEUR
815 MM

HAUTEUR MAX.
1270 MM

HAUTEUR DE SELLE
930 MM

GARDE AU SOL
325 MM

HAUTEUR REPOSE-PIEDS
410 MM

POIDS À SEC
97,0 KG (AV. 47,0 KG; AR 50,0 KG)

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’ESSENCE
9,5 L

RÉSERVE
2,3 L

CAPACITÉ DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
1,3 L

SUSPENSION AV
FOURCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE Ø 48 MM

SUSPENSION AR
MONOCHOC À DÉMULTIPLICATION PROGRESSIVE

COURSE AMORTISSEUR
135 MM

COURSE ROUE AV
295 MM

COURSE ROUE AR
290 MM

FREIN AV
WAVE DISQUE Ø 260 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT DOUBLE PISTON

FREIN AR
WAVE DISQUE Ø 240 MM ET ÉTRIER SIMPLE PISTON

JANTES AV
1,60 X 21

JANTES AR
1,85 X 18

PNEU AV
90/90 – 21

PNEU AR
140/80 – 18

MOTEUR
TYPE
MONOCYLINDRE 2 TEMPS, REFROIDI PAR EAU

ALÉSAGE
62 MM

COURSE
63 MM

CYLINDRÉE
190,2 CC

RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION
13,5:1

VALVE À L’ÉCHAPPEMENT
SYSTÈME BPV

DÉMARRAGE
DÉMARREUR ÉLECTRIQUE

ALLUMAGE
BOÎTIER KOKUSAN AC-CDI

BOUGIE
NGK BR8ECM

SYSTÈME D’ASPIRATION
AVEC CLAPETS DANS LE CARTER

SYSTÈME DE GRAISSAGE
MÉLANGE SÉPARÉ PAR POMPE ÉLECTRONIQUE

CARBURATEUR
KEIHIN PWK 36

EMBRAYAGE
MULTIDISQUE EN BAIN D’HUILE

TRANSMISSION PRIMAIRE
Z. 23/73

TRANSMISSION
6 RAPPORTS

TRANSMISSION FINALE
CHAÎNE

HUILE MOTEUR
SAE 10W/40

CONSOMMATION
L/100 KM 2,9

CO2 [G/KM]
67

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