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Beta lance l’Xtrainer MY24, une nouvelle version de sa moto polyvalente. Avec des améliorations esthétiques et techniques, cette moto Made in Rignano sull’Arno se distingue par ses performances, son design et son ergonomie.

Dotée d’un nouvel habillage graphique mettant en valeur ses caractéristiques redessinées, l’Xtrainer My2024 promet un style moderne et raffiné, faisant d’elle une moto eXTraordinaire.

Svelte sur les flancs, plus basse que les RR, avec une distribution de puissance linéaire et exploitable sur toute la plage de régime, l’Xtrainer offre suffisamment de puissance pour la course, tout en privilégiant les parcours lents et techniques grâce à son ADN trial et son moteur Beta 250 ou 300 deux temps.

Caractéristiques

CHASSIS
CADRE
SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACRE AU MOLYBDÈNE

EMPATTEMENT
1477 MM

LONGUEUR
2167 MM

LARGEUR
815 MM

HAUTEUR MAX.
1270 MM

HAUTEUR DE SELLE
930 MM

GARDE AU SOL
325 MM

HAUTEUR REPOSE-PIEDS
410 MM

POIDS À SEC
94 KG (AV. 45 KG; AR 49 KG)

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’ESSENCE
9,5 L

RÉSERVE
2,3 L

CAPACITÉ DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
1,3 L

SUSPENSION AV
FOURCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE Ø 48 MM

SUSPENSION AR
MONOCHOC À DÉMULTIPLICATION PROGRESSIVE

COURSE AMORTISSEUR
135 MM

COURSE ROUE AV
295 MM

COURSE ROUE AR
290 MM

FREIN AV
WAVE DISQUE Ø 260 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT DOUBLE PISTON

FREIN AR
WAVE DISQUE Ø 240 MM ET ÉTRIER SIMPLE PISTON

JANTES AV
21 X 1,6

JANTES AR
18 X 1,85

PNEU AV
90/90 – 21

PNEU AR
120/90 – 18

MOTEUR
TYPE
MONOCYLINDRE 2 TEMPS, REFROIDI PAR EAU

ALÉSAGE
54 MM

COURSE
54,5 MM

CYLINDRÉE
124,8CC

RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION
15,2:1

DÉMARRAGE
KICK

ALLUMAGE
AC KOKUSAN – CDI DIGITALE

BOUGIE
NGK BR9ECMVX

SYSTÈME D’ASPIRATION
AVEC CLAPETS DANS LE CARTER

SYSTÈME DE GRAISSAGE
MÉLANGE

CARBURATEUR
KEIHIN PWK 36

EMBRAYAGE
MULTIDISQUE EN BAIN D’HUILE

TRANSMISSION PRIMAIRE
Z. 23/73

TRANSMISSION
6 RAPPORTS

TRANSMISSION FINALE
CHAÎNE

HUILE MOTEUR
SAE 10W/40

CONSOMMATION
L/100 KM 3,3

CO2 [G/KM]
76,2

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